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在社会交通体系中发挥重要作用的过程中，自行车行业企业有什么机会？可以肯定的是，通勤车和运动车还有不小的市场空间。天津富士达集团中国内销市场总经理景毅龙表示，从内销市场来看，虽然近几年通勤类产品市场在下降，但很多人上下班仍需要通勤车，尤其是品质比较稳定的通勤车。对此，富士达以出口韩日的产品标准，对内销通勤车作了改进，一方面获得了客户对产品的认可，另一方面增加了企业的盈利。

接警后，健跳中队民警叶敏昱带队立即赶到了现场。在现场，只见一名男子坐在地上，在他身边旁边站着一名女子，男子被随后赶到的亲友送往三门人民医院救治。经了解，受伤的男子姓何，和他一起的是他的妻子林女士。据林女士回忆，她和丈夫何先生晚饭后出来散步，走到连心路时，两人被一辆电动车从后面撞倒。

在本届上海车展期间，虽然展出的氢燃料汽车并不多，但氢燃料汽车依然成为各大企业所关注的“风口”。值得注意的是，相比于国内车企将商用车作为燃料电池切入点的做法不同，外资企业将乘用车作为切入点。作为正式量产乘用氢燃料汽车的两家车企，现代在现场展出了正式量产的氢燃料汽车NEXO，并通过现场演示氢燃料如何经过燃烧变成水的全过程，强调现代汽车所拥有的前沿技术。丰田则展示搭载燃料电池的三厢轿车Mirai，该汽车考虑现有加氢站等基础设施的限制，综合工况下续航里程可达到482Km左右。

其次是人到哪里去的问题。以往养老机构主要建在郊区，工程耗时长，即便有政府补贴企业也还是亏本。近两年，政策导向开始往市区走，这其实是在学习日本，出现了“社区嵌入型小微养老机构”这样的形态。实际上，北京市政府十分鼓励类似机构的发展，在准入门槛、审批手续、资金和土地使用上都给予一定支持。截至目前，全市218家公办养老机构，已有110家实现了公办民营。但总体上看，养老行业目前既没有实体支撑，又不存在很大的优质供给。

8月15日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海一中院获悉，该院将择日对此案作出宣判。责任编辑：陈合群原标题：用利率市场化改革为企业融资减负来源：经济参考报日前，央行发布公告改革完善贷款市场报价利率（LPR）形成机制，这标志着“两轨合一轨”取得决定性进展，利率市场化改革再进一步。LPR形成机制的完善将有利于降低实体经济融资成本。

中国社科院城市发展与环境研究所副所长杨开忠分析称，作为首都，北京的人口矛盾最为严峻，未来首先要控制人口增长，在这个目标下来设定积分落户制度，需要以相对严格的办法控制人口过度向北京集中。其实，不仅北京，上海、天津、重庆、广州、深圳等15座特大或超大城市均已提出积分落户，户籍改革在稳步推进。而由于人口压力相对其他城市更大，北京积分落户的门槛相应地也会更高。尤其是相比于号称拥有“最严落户政策”的上海，北京的门槛明显偏高。